汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2009年
3期
224-227
,共4页
混合动力汽车%电池热管理%流场特征
混閤動力汽車%電池熱管理%流場特徵
혼합동력기차%전지열관리%류장특정
为改善电池组的温度均匀性,对混合动力汽车电池热管理系统提出了两种局部结构的变动途径,一种是改变通道的宽度,另一种是改变空气进出口处集流板的倾斜角度.利用FLUENT软件对15种结构变动方案的流场进行模拟计算,详细分析了结构变动对流速分布的影响,比较了两种结构变动途径的作用机理.最后,选出流速均匀性相对最好的结构方案,试验验证表明该方案的温差满足设计要求.
為改善電池組的溫度均勻性,對混閤動力汽車電池熱管理繫統提齣瞭兩種跼部結構的變動途徑,一種是改變通道的寬度,另一種是改變空氣進齣口處集流闆的傾斜角度.利用FLUENT軟件對15種結構變動方案的流場進行模擬計算,詳細分析瞭結構變動對流速分佈的影響,比較瞭兩種結構變動途徑的作用機理.最後,選齣流速均勻性相對最好的結構方案,試驗驗證錶明該方案的溫差滿足設計要求.
위개선전지조적온도균균성,대혼합동력기차전지열관리계통제출료량충국부결구적변동도경,일충시개변통도적관도,령일충시개변공기진출구처집류판적경사각도.이용FLUENT연건대15충결구변동방안적류장진행모의계산,상세분석료결구변동대류속분포적영향,비교료량충결구변동도경적작용궤리.최후,선출류속균균성상대최호적결구방안,시험험증표명해방안적온차만족설계요구.
