汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
z1期
44-51
,共8页
变速器%扭振%敲击%表面振动
變速器%扭振%敲擊%錶麵振動
변속기%뉴진%고격%표면진동
本文以实际工程中出现的某手动变速器产品敲击问题为实例,应用CAE 技术建立数学模型来研究手动变速器怠速下齿轮敲击现象.模型基于有限元与多体动力学分析方法,考虑了整个变速器系统的综合影响.通过分析变速器齿轮敲击振动现象,得到变速器5 挡同步器不合理的安装方式增大了变速器系统敲击噪声的结论,并由此提出了为缓和轮齿间敲击而降低变速器怠速噪声的结构措施.
本文以實際工程中齣現的某手動變速器產品敲擊問題為實例,應用CAE 技術建立數學模型來研究手動變速器怠速下齒輪敲擊現象.模型基于有限元與多體動力學分析方法,攷慮瞭整箇變速器繫統的綜閤影響.通過分析變速器齒輪敲擊振動現象,得到變速器5 擋同步器不閤理的安裝方式增大瞭變速器繫統敲擊譟聲的結論,併由此提齣瞭為緩和輪齒間敲擊而降低變速器怠速譟聲的結構措施.
본문이실제공정중출현적모수동변속기산품고격문제위실례,응용CAE 기술건립수학모형래연구수동변속기태속하치륜고격현상.모형기우유한원여다체동역학분석방법,고필료정개변속기계통적종합영향.통과분석변속기치륜고격진동현상,득도변속기5 당동보기불합리적안장방식증대료변속기계통고격조성적결론,병유차제출료위완화륜치간고격이강저변속기태속조성적결구조시.
