沈阳航空航天大学学报
瀋暘航空航天大學學報
침양항공항천대학학보
JOURNAL OF SHENYANG INSTITUTE OF AERONAUTICAL ENGINEERING
2012年
1期
21-25
,共5页
刘喜岳%齐东东%吴环云%王力军
劉喜嶽%齊東東%吳環雲%王力軍
류희악%제동동%오배운%왕력군
航空煤油%高温空气燃烧%模型燃烧室%数值模拟%燃烧特性
航空煤油%高溫空氣燃燒%模型燃燒室%數值模擬%燃燒特性
항공매유%고온공기연소%모형연소실%수치모의%연소특성
采用合理的气-雾两相流流动、混合、燃烧、传热和NOx生成数学模型,对模型燃烧室内航空煤油的高温空气燃烧(HiTAC)特性进行了CFD数值模拟.数值模拟结果表明:通过合理组织燃烧,能使航空煤油实现HiTAC燃烧特性.燃烧室内温度梯度明显降低；燃烧温度场趋于均匀；有效降低污染物NOx的排放.计算结果与相同条件下的重油HiTAC燃烧试验结果有相同规律.
採用閤理的氣-霧兩相流流動、混閤、燃燒、傳熱和NOx生成數學模型,對模型燃燒室內航空煤油的高溫空氣燃燒(HiTAC)特性進行瞭CFD數值模擬.數值模擬結果錶明:通過閤理組織燃燒,能使航空煤油實現HiTAC燃燒特性.燃燒室內溫度梯度明顯降低；燃燒溫度場趨于均勻；有效降低汙染物NOx的排放.計算結果與相同條件下的重油HiTAC燃燒試驗結果有相同規律.
채용합리적기-무량상류류동、혼합、연소、전열화NOx생성수학모형,대모형연소실내항공매유적고온공기연소(HiTAC)특성진행료CFD수치모의.수치모의결과표명:통과합리조직연소,능사항공매유실현HiTAC연소특성.연소실내온도제도명현강저；연소온도장추우균균；유효강저오염물NOx적배방.계산결과여상동조건하적중유HiTAC연소시험결과유상동규률.
