内燃机学报
內燃機學報
내연궤학보
TRANSACTIONS OF CSICE
2005年
1期
1-9
,共9页
张晓宇%苏万华%裴毅强%赵昌普%林铁坚%赵华
張曉宇%囌萬華%裴毅彊%趙昌普%林鐵堅%趙華
장효우%소만화%배의강%조창보%림철견%조화
均质充量压燃%燃烧室%混合气形成%CFD%数值模拟
均質充量壓燃%燃燒室%混閤氣形成%CFD%數值模擬
균질충량압연%연소실%혼합기형성%CFD%수치모의
对双模式HCCI燃烧,促进其主喷阶段燃油的混合速率至关重要.采用CFD数值模拟方法研究了一种新型燃烧室设计--BUMP燃烧室对直喷柴油机喷雾燃烧过程的影响.结果表明,bump环扰动缸内气流运动产生复杂的流谱,形成强烈的湍流.燃油喷雾撞壁后,bump环剥离壁面射流形成二次空间射流,减少了燃油在燃烧室壁面的沉积,湍流混合速率大大增加.自燃着火时刻,BUMP燃烧室内有38.2%的燃油处于碳烟生成门槛之外,而对比燃烧室仅为28.9%.数值模拟解释了BUMP燃烧室同时降低NOx和碳烟排放的实验现象.此外,模拟还发现燃油混合速率对喷油定时非常敏感,存在一个高湍流混合速率曲轴转角区间.
對雙模式HCCI燃燒,促進其主噴階段燃油的混閤速率至關重要.採用CFD數值模擬方法研究瞭一種新型燃燒室設計--BUMP燃燒室對直噴柴油機噴霧燃燒過程的影響.結果錶明,bump環擾動缸內氣流運動產生複雜的流譜,形成彊烈的湍流.燃油噴霧撞壁後,bump環剝離壁麵射流形成二次空間射流,減少瞭燃油在燃燒室壁麵的沉積,湍流混閤速率大大增加.自燃著火時刻,BUMP燃燒室內有38.2%的燃油處于碳煙生成門檻之外,而對比燃燒室僅為28.9%.數值模擬解釋瞭BUMP燃燒室同時降低NOx和碳煙排放的實驗現象.此外,模擬還髮現燃油混閤速率對噴油定時非常敏感,存在一箇高湍流混閤速率麯軸轉角區間.
대쌍모식HCCI연소,촉진기주분계단연유적혼합속솔지관중요.채용CFD수치모의방법연구료일충신형연소실설계--BUMP연소실대직분시유궤분무연소과정적영향.결과표명,bump배우동항내기류운동산생복잡적류보,형성강렬적단류.연유분무당벽후,bump배박리벽면사류형성이차공간사류,감소료연유재연소실벽면적침적,단류혼합속솔대대증가.자연착화시각,BUMP연소실내유38.2%적연유처우탄연생성문함지외,이대비연소실부위28.9%.수치모의해석료BUMP연소실동시강저NOx화탄연배방적실험현상.차외,모의환발현연유혼합속솔대분유정시비상민감,존재일개고단류혼합속솔곡축전각구간.
