电气传动
電氣傳動
전기전동
ELECTRIC DRIVE
2007年
2期
50-52
,共3页
林文立%刘志刚%沈茂盛%赖东林
林文立%劉誌剛%瀋茂盛%賴東林
림문립%류지강%침무성%뢰동림
船舶电力推进系统%应用控制器(ACU)%数据采集%CAN通讯%OPC协议
船舶電力推進繫統%應用控製器(ACU)%數據採集%CAN通訊%OPC協議
선박전력추진계통%응용공제기(ACU)%수거채집%CAN통신%OPC협의
船舶电力推进控制系统采用两层网络结构:现场控制级与过程监控级,其核心就是应用控制器(ACU).基于VB6.0编程的ACU,实现了现场控制的数据采集和指令发送、上下两层控制网络间的CAN总线通讯、以太网通讯(基于OPC协议).目前,该控制系统已成功运用于某研究院"电力推进船舶模拟系统"中,运行良好.
船舶電力推進控製繫統採用兩層網絡結構:現場控製級與過程鑑控級,其覈心就是應用控製器(ACU).基于VB6.0編程的ACU,實現瞭現場控製的數據採集和指令髮送、上下兩層控製網絡間的CAN總線通訊、以太網通訊(基于OPC協議).目前,該控製繫統已成功運用于某研究院"電力推進船舶模擬繫統"中,運行良好.
선박전력추진공제계통채용량층망락결구:현장공제급여과정감공급,기핵심취시응용공제기(ACU).기우VB6.0편정적ACU,실현료현장공제적수거채집화지령발송、상하량층공제망락간적CAN총선통신、이태망통신(기우OPC협의).목전,해공제계통이성공운용우모연구원"전력추진선박모의계통"중,운행량호.
