弹道学报
彈道學報
탄도학보
JOURNAL OF BALLISTICS
2007年
3期
31-33
,共3页
再入飞行器%自适应%Kalman滤波%过载%弹道系数
再入飛行器%自適應%Kalman濾波%過載%彈道繫數
재입비행기%자괄응%Kalman려파%과재%탄도계수
建立了飞行器再入段动力学模型.通过对再入过载值的融合,避开了对弹道系数和大气密度的近似,使得再入动力学模型更加准确;通过对自适应Kalman滤波算法的简化,得到了再入弹道参数的精确、稳健的估计.仿真算例表明该方法可以在系统建模误差、传感器测量噪声模型未知的情况下得到相当好的结果.
建立瞭飛行器再入段動力學模型.通過對再入過載值的融閤,避開瞭對彈道繫數和大氣密度的近似,使得再入動力學模型更加準確;通過對自適應Kalman濾波算法的簡化,得到瞭再入彈道參數的精確、穩健的估計.倣真算例錶明該方法可以在繫統建模誤差、傳感器測量譟聲模型未知的情況下得到相噹好的結果.
건립료비행기재입단동역학모형.통과대재입과재치적융합,피개료대탄도계수화대기밀도적근사,사득재입동역학모형경가준학;통과대자괄응Kalman려파산법적간화,득도료재입탄도삼수적정학、은건적고계.방진산례표명해방법가이재계통건모오차、전감기측량조성모형미지적정황하득도상당호적결과.
