计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2010年
2期
59-63
,共5页
地形跟随%模糊控制%飞行控制系统%稳定性
地形跟隨%模糊控製%飛行控製繫統%穩定性
지형근수%모호공제%비행공제계통%은정성
Terrain following%Fuzzy control%Flight control system%Stability
对飞机纵向地形跟随控制系统控制律的设计问题进行了研究.为了消除干扰,提高跟踪效果,首先以飞机的纵向运动状态为研究对象,建立了相应的自动地形跟随控制系统结构模型,再应用模糊控制的方法分别通过控制航迹角和控制法向加速度两种方案设计了飞机纵向地形跟随系统的控制律,同时给出了仿真验证的模型,然后对模型各个输出的特性以及地形跟随的效果进行了仿真验证,仿真结果表明,设计的控制系统得到了良好的地形跟随效果,最后以控制航迹角的系统响应曲线为例,通过与传统的PID控制效果进行对比,说明经过模糊控制的系统具有良好的抗干扰性.
對飛機縱嚮地形跟隨控製繫統控製律的設計問題進行瞭研究.為瞭消除榦擾,提高跟蹤效果,首先以飛機的縱嚮運動狀態為研究對象,建立瞭相應的自動地形跟隨控製繫統結構模型,再應用模糊控製的方法分彆通過控製航跡角和控製法嚮加速度兩種方案設計瞭飛機縱嚮地形跟隨繫統的控製律,同時給齣瞭倣真驗證的模型,然後對模型各箇輸齣的特性以及地形跟隨的效果進行瞭倣真驗證,倣真結果錶明,設計的控製繫統得到瞭良好的地形跟隨效果,最後以控製航跡角的繫統響應麯線為例,通過與傳統的PID控製效果進行對比,說明經過模糊控製的繫統具有良好的抗榦擾性.
대비궤종향지형근수공제계통공제률적설계문제진행료연구.위료소제간우,제고근종효과,수선이비궤적종향운동상태위연구대상,건립료상응적자동지형근수공제계통결구모형,재응용모호공제적방법분별통과공제항적각화공제법향가속도량충방안설계료비궤종향지형근수계통적공제률,동시급출료방진험증적모형,연후대모형각개수출적특성이급지형근수적효과진행료방진험증,방진결과표명,설계적공제계통득도료량호적지형근수효과,최후이공제항적각적계통향응곡선위례,통과여전통적PID공제효과진행대비,설명경과모호공제적계통구유량호적항간우성.
The control law of automatic terrain following control system of modem aircraft is designed.First,the longitudinal model of aircraft is mainly studied by using the adaptive angle method.Then,the fuzzy control law of automatic terrain following system is designed separately by controlling the flight path angle and controlling the normal acceleration.Moreover,the simulation models are represented.The simulation results indicate that the control system designed is feasible and valid.In the end,the output of the path angle is taken for an example to illustrate that,compared with the traditional PID control system,the fuzzy control system is normally more stable.
