机械制造与自动化
機械製造與自動化
궤계제조여자동화
JIANGSU MACHINE BUILDING & AUTOMATION
2011年
6期
15-17
,共3页
真空度%制动系统%试验分析
真空度%製動繫統%試驗分析
진공도%제동계통%시험분석
不同车辆制动踏板的软硬程度是不同的,造成差异的主要原因在于踏板是否具备助力机构.一般情况下,轿车采用的是真空助力器的结构.在不同大气压力下,车辆真空助力器内的真空度水平会有所变化,直接导致在高海拔地区整车制动系统的表现相比低海拔地区存在一定差异,甚至存在安全隐患.提出了轿车整车动态真空度的实验方法,对不同工况下的整车动态真空度进行试验,并对结果进行分析,为车辆制动系统的改进提供依据,同时避免了车辆上市后的潜在风险.
不同車輛製動踏闆的軟硬程度是不同的,造成差異的主要原因在于踏闆是否具備助力機構.一般情況下,轎車採用的是真空助力器的結構.在不同大氣壓力下,車輛真空助力器內的真空度水平會有所變化,直接導緻在高海拔地區整車製動繫統的錶現相比低海拔地區存在一定差異,甚至存在安全隱患.提齣瞭轎車整車動態真空度的實驗方法,對不同工況下的整車動態真空度進行試驗,併對結果進行分析,為車輛製動繫統的改進提供依據,同時避免瞭車輛上市後的潛在風險.
불동차량제동답판적연경정도시불동적,조성차이적주요원인재우답판시부구비조력궤구.일반정황하,교차채용적시진공조력기적결구.재불동대기압력하,차량진공조력기내적진공도수평회유소변화,직접도치재고해발지구정차제동계통적표현상비저해발지구존재일정차이,심지존재안전은환.제출료교차정차동태진공도적실험방법,대불동공황하적정차동태진공도진행시험,병대결과진행분석,위차량제동계통적개진제공의거,동시피면료차량상시후적잠재풍험.
