武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2012年
4期
704-707
,共4页
公路工程%车辙试验%低温弯曲试验%聚酯纤维%聚丙烯腈纤维
公路工程%車轍試驗%低溫彎麯試驗%聚酯纖維%聚丙烯腈纖維
공로공정%차철시험%저온만곡시험%취지섬유%취병희정섬유
为了研究纤维沥青混凝土的高低温稳定性,选择无纤维、聚酯纤维、聚丙烯腈纤维及二者混合纤维(比例4∶1)4种配方的沥青混凝土进行车辙试验和低温弯曲试验.结果表明,加入纤维后沥青混合料的抗车辙能力、抗弯拉强度及极限弯拉应变均明显提高.聚丙烯腈纤维的改善效果明显优于聚酯纤维,而二者的混合纤维效果最优.
為瞭研究纖維瀝青混凝土的高低溫穩定性,選擇無纖維、聚酯纖維、聚丙烯腈纖維及二者混閤纖維(比例4∶1)4種配方的瀝青混凝土進行車轍試驗和低溫彎麯試驗.結果錶明,加入纖維後瀝青混閤料的抗車轍能力、抗彎拉彊度及極限彎拉應變均明顯提高.聚丙烯腈纖維的改善效果明顯優于聚酯纖維,而二者的混閤纖維效果最優.
위료연구섬유력청혼응토적고저온은정성,선택무섬유、취지섬유、취병희정섬유급이자혼합섬유(비례4∶1)4충배방적력청혼응토진행차철시험화저온만곡시험.결과표명,가입섬유후력청혼합료적항차철능력、항만랍강도급겁한만랍응변균명현제고.취병희정섬유적개선효과명현우우취지섬유,이이자적혼합섬유효과최우.
