系统仿真技术
繫統倣真技術
계통방진기술
SYSTEM SIMULATION TECHNOLOGY
2012年
1期
16-22,50
,共8页
董高成%张海%沈晓蓉%魏玉峤
董高成%張海%瀋曉蓉%魏玉嶠
동고성%장해%침효용%위옥교
快速公交系统%实时行车控制%理想最小间隔%道路等级量化%车辆位置预测%区段划分
快速公交繫統%實時行車控製%理想最小間隔%道路等級量化%車輛位置預測%區段劃分
쾌속공교계통%실시행차공제%이상최소간격%도로등급양화%차량위치예측%구단화분
针对快速公交系统(BRT)车辆出现串车和大间隔对车辆延误和乘客候车满意度的影响较大的情况,提出了一种基于区段划分的实时行车控制算法.并在区段划分的基础上,给出了理想最小间隔的计算方法以及道路使用情况等级量化划分方法.综合考虑信号灯配时方案、站台延误时间以及区段的历史平均速度,提出了一种较为精确的车辆位置预测方法.
針對快速公交繫統(BRT)車輛齣現串車和大間隔對車輛延誤和乘客候車滿意度的影響較大的情況,提齣瞭一種基于區段劃分的實時行車控製算法.併在區段劃分的基礎上,給齣瞭理想最小間隔的計算方法以及道路使用情況等級量化劃分方法.綜閤攷慮信號燈配時方案、站檯延誤時間以及區段的歷史平均速度,提齣瞭一種較為精確的車輛位置預測方法.
침대쾌속공교계통(BRT)차량출현천차화대간격대차량연오화승객후차만의도적영향교대적정황,제출료일충기우구단화분적실시행차공제산법.병재구단화분적기출상,급출료이상최소간격적계산방법이급도로사용정황등급양화화분방법.종합고필신호등배시방안、참태연오시간이급구단적역사평균속도,제출료일충교위정학적차량위치예측방법.
