小型内燃机与摩托车
小型內燃機與摩託車
소형내연궤여마탁차
SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE
2011年
2期
56-58
,共3页
王银山%石传龙%岳东鹏%贾同国
王銀山%石傳龍%嶽東鵬%賈同國
왕은산%석전룡%악동붕%가동국
三元催化转换器%前端锥%双扩张角%缩颈
三元催化轉換器%前耑錐%雙擴張角%縮頸
삼원최화전환기%전단추%쌍확장각%축경
对三元催化转换器壳体结构进行改进,前端锥采用两个扩张角,缩短了扩张角的长度,壳体两端采用缩颈处理,减少了排气气流对衬垫端面的冲击.试验结果表明,改进后的三元催化转换器,对HC、CO和NOx的转换效率得到提高,且大负荷工况下效果明显,而对发动机的燃油消耗率和功率基本没有影响.
對三元催化轉換器殼體結構進行改進,前耑錐採用兩箇擴張角,縮短瞭擴張角的長度,殼體兩耑採用縮頸處理,減少瞭排氣氣流對襯墊耑麵的遲擊.試驗結果錶明,改進後的三元催化轉換器,對HC、CO和NOx的轉換效率得到提高,且大負荷工況下效果明顯,而對髮動機的燃油消耗率和功率基本沒有影響.
대삼원최화전환기각체결구진행개진,전단추채용량개확장각,축단료확장각적장도,각체량단채용축경처리,감소료배기기류대츤점단면적충격.시험결과표명,개진후적삼원최화전환기,대HC、CO화NOx적전환효솔득도제고,차대부하공황하효과명현,이대발동궤적연유소모솔화공솔기본몰유영향.
