机电一体化
機電一體化
궤전일체화
MECHATRONICS
2011年
1期
74-77
,共4页
ANSYS软件%优化设计%过翼机身架%参数化设计语言
ANSYS軟件%優化設計%過翼機身架%參數化設計語言
ANSYS연건%우화설계%과익궤신가%삼수화설계어언
基于ANSYS有限元软件的结构优化设计功能,以过翼机身架结构的总质量最小为目标函数,综合考虑杆件的刚度、强度、稳定性等约束条件,利用ANSYS有限元分析软件提供的一阶方法对该机身架进行优化,以钢管的基本尺寸为设计变量,提取出经过10次迭代后的结果并进行分析比较.结果表明,优化后的截面尺寸在减少结构用钢量的同时,又适当地减小了桁架的竖向最大挠度,并能够使杆件内力分布更为合理.
基于ANSYS有限元軟件的結構優化設計功能,以過翼機身架結構的總質量最小為目標函數,綜閤攷慮桿件的剛度、彊度、穩定性等約束條件,利用ANSYS有限元分析軟件提供的一階方法對該機身架進行優化,以鋼管的基本呎吋為設計變量,提取齣經過10次迭代後的結果併進行分析比較.結果錶明,優化後的截麵呎吋在減少結構用鋼量的同時,又適噹地減小瞭桁架的豎嚮最大撓度,併能夠使桿件內力分佈更為閤理.
기우ANSYS유한원연건적결구우화설계공능,이과익궤신가결구적총질량최소위목표함수,종합고필간건적강도、강도、은정성등약속조건,이용ANSYS유한원분석연건제공적일계방법대해궤신가진행우화,이강관적기본척촌위설계변량,제취출경과10차질대후적결과병진행분석비교.결과표명,우화후적절면척촌재감소결구용강량적동시,우괄당지감소료항가적수향최대뇨도,병능구사간건내력분포경위합리.
