燃气涡轮试验与研究
燃氣渦輪試驗與研究
연기와륜시험여연구
GAS TURBINE EXPERIMENT AND RESEARCH
2010年
3期
1-4
,共4页
时瑞军%周剑波%张秋贵%吴志琨%刘美凤
時瑞軍%週劍波%張鞦貴%吳誌琨%劉美鳳
시서군%주검파%장추귀%오지곤%류미봉
数学模型%航空发动机%起动过程%容积效应%放气活门
數學模型%航空髮動機%起動過程%容積效應%放氣活門
수학모형%항공발동궤%기동과정%용적효응%방기활문
将慢车以上的部件特性扩展,建立了低状态压气机、涡轮特性;提出了一种建立包括点火转速以上起动过程的单轴涡喷发动机起动过程的数学建模方法;仿真研究了容积效应、压气机放气对起动过程的影响.理论分析与仿真结果表明,该建模方法能完成从点火转速开始的起动计算,正确反映了发动机点火转速以后的起动过程.
將慢車以上的部件特性擴展,建立瞭低狀態壓氣機、渦輪特性;提齣瞭一種建立包括點火轉速以上起動過程的單軸渦噴髮動機起動過程的數學建模方法;倣真研究瞭容積效應、壓氣機放氣對起動過程的影響.理論分析與倣真結果錶明,該建模方法能完成從點火轉速開始的起動計算,正確反映瞭髮動機點火轉速以後的起動過程.
장만차이상적부건특성확전,건립료저상태압기궤、와륜특성;제출료일충건립포괄점화전속이상기동과정적단축와분발동궤기동과정적수학건모방법;방진연구료용적효응、압기궤방기대기동과정적영향.이론분석여방진결과표명,해건모방법능완성종점화전속개시적기동계산,정학반영료발동궤점화전속이후적기동과정.
