航空科学技术
航空科學技術
항공과학기술
AERONAUTICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY
2009年
3期
30-35
,共6页
蒋甲利%牛中国%刘捷%许相辉
蔣甲利%牛中國%劉捷%許相輝
장갑리%우중국%류첩%허상휘
扇翼飞行器%数值模拟%风洞模型%风洞试验%粒子图像测速
扇翼飛行器%數值模擬%風洞模型%風洞試驗%粒子圖像測速
선익비행기%수치모의%풍동모형%풍동시험%입자도상측속
研究主要分为三部分:首先,建立扇翼飞行器机翼的数学模型.说明扇翼飞行器的增升原理;其次,使用CFD软件对扇翼飞行器的机翼进行数值模拟,得出可行的机翼模型设计方案;最后,设计风洞试验模型并进行风洞测力和粒子图像测速试验验证,结合理论计算和风洞试验结果,给出一套适合本模型的机翼布局方案.研究结果表明,适合本模型的参数如下:机翼风扇叶片偏角取值范围为5～10°,叶片宽度取20mm,风扇转速2000r/min左右,平飞速度5～10m/s,平飞时机翼迎角4°.
研究主要分為三部分:首先,建立扇翼飛行器機翼的數學模型.說明扇翼飛行器的增升原理;其次,使用CFD軟件對扇翼飛行器的機翼進行數值模擬,得齣可行的機翼模型設計方案;最後,設計風洞試驗模型併進行風洞測力和粒子圖像測速試驗驗證,結閤理論計算和風洞試驗結果,給齣一套適閤本模型的機翼佈跼方案.研究結果錶明,適閤本模型的參數如下:機翼風扇葉片偏角取值範圍為5～10°,葉片寬度取20mm,風扇轉速2000r/min左右,平飛速度5～10m/s,平飛時機翼迎角4°.
연구주요분위삼부분:수선,건립선익비행기궤익적수학모형.설명선익비행기적증승원리;기차,사용CFD연건대선익비행기적궤익진행수치모의,득출가행적궤익모형설계방안;최후,설계풍동시험모형병진행풍동측력화입자도상측속시험험증,결합이론계산화풍동시험결과,급출일투괄합본모형적궤익포국방안.연구결과표명,괄합본모형적삼수여하:궤익풍선협편편각취치범위위5～10°,협편관도취20mm,풍선전속2000r/min좌우,평비속도5～10m/s,평비시궤익영각4°.
