科技信息
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과기신식
SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION
2009年
17期
54-55
,共2页
配气相位%可变%柴油机
配氣相位%可變%柴油機
배기상위%가변%시유궤
本文进行了单缸柴油机可变配气相位技术研究.首先分析了配气相位对发动机性能的影响及可变配气相位技术分类;在一数字单缸机上设计调整了可变配气相位机构,进行了可变配气相位控制系统设计和可变相位调节策略设计,并利用DEWETRON燃烧分析系统进行了可变配气相位相同的压力测试试验,试验结果表明,对于测试样机,在800～1000r/min的转速范围,进气门开启提前角为-10°CA时充气效率最高.
本文進行瞭單缸柴油機可變配氣相位技術研究.首先分析瞭配氣相位對髮動機性能的影響及可變配氣相位技術分類;在一數字單缸機上設計調整瞭可變配氣相位機構,進行瞭可變配氣相位控製繫統設計和可變相位調節策略設計,併利用DEWETRON燃燒分析繫統進行瞭可變配氣相位相同的壓力測試試驗,試驗結果錶明,對于測試樣機,在800～1000r/min的轉速範圍,進氣門開啟提前角為-10°CA時充氣效率最高.
본문진행료단항시유궤가변배기상위기술연구.수선분석료배기상위대발동궤성능적영향급가변배기상위기술분류;재일수자단항궤상설계조정료가변배기상위궤구,진행료가변배기상위공제계통설계화가변상위조절책략설계,병이용DEWETRON연소분석계통진행료가변배기상위상동적압력측시시험,시험결과표명,대우측시양궤,재800～1000r/min적전속범위,진기문개계제전각위-10°CA시충기효솔최고.
