油气储运
油氣儲運
유기저운
2008年
12期
32-35
,共4页
输气管道%失效%个体风险值%"死亡长度"%计算方法
輸氣管道%失效%箇體風險值%"死亡長度"%計算方法
수기관도%실효%개체풍험치%"사망장도"%계산방법
通过对输气管道风险值计算方法的研究,引入了"死亡长度"的概念,给出了个体风险的计算公式,推导了导致目标位置处的个体出现不同死亡概率所对应管道长度的计算公式,分析了输气管道风险评价标准的适用性.实例研究表明,不同失效模式对应的"死亡长度"存在明显不同,在管道发生全截面破裂时达到最大.随着离输配起点距离的增加,管道穿孔和破裂失效时对应的"死亡长度"先降低较快,然后逐渐趋于平缓;管路沿线的个体风险分布也呈现出相同的变化趋势.
通過對輸氣管道風險值計算方法的研究,引入瞭"死亡長度"的概唸,給齣瞭箇體風險的計算公式,推導瞭導緻目標位置處的箇體齣現不同死亡概率所對應管道長度的計算公式,分析瞭輸氣管道風險評價標準的適用性.實例研究錶明,不同失效模式對應的"死亡長度"存在明顯不同,在管道髮生全截麵破裂時達到最大.隨著離輸配起點距離的增加,管道穿孔和破裂失效時對應的"死亡長度"先降低較快,然後逐漸趨于平緩;管路沿線的箇體風險分佈也呈現齣相同的變化趨勢.
통과대수기관도풍험치계산방법적연구,인입료"사망장도"적개념,급출료개체풍험적계산공식,추도료도치목표위치처적개체출현불동사망개솔소대응관도장도적계산공식,분석료수기관도풍험평개표준적괄용성.실례연구표명,불동실효모식대응적"사망장도"존재명현불동,재관도발생전절면파렬시체도최대.수착리수배기점거리적증가,관도천공화파렬실효시대응적"사망장도"선강저교쾌,연후축점추우평완;관로연선적개체풍험분포야정현출상동적변화추세.
