飞机设计
飛機設計
비궤설계
AIRCRAFT DESIGN
2008年
2期
6-10
,共5页
多段翼%k-ω两方程模型%非定常流%亚迭代步
多段翼%k-ω兩方程模型%非定常流%亞迭代步
다단익%k-ω량방정모형%비정상류%아질대보
采用C-H型混合的结构化网格,选用Wilcox提出的k-ω模型求解可压的N-S方程,模拟了多段翼型的流场.结果表明:在4°和6°迎角下的非定常计算结果与试验结果的对比,计算结果与试验值吻合的较好.本文应用了亚迭代时间法,正确地描述了30P30N多段翼型前缘结构区域的流动特征和流动机理.
採用C-H型混閤的結構化網格,選用Wilcox提齣的k-ω模型求解可壓的N-S方程,模擬瞭多段翼型的流場.結果錶明:在4°和6°迎角下的非定常計算結果與試驗結果的對比,計算結果與試驗值吻閤的較好.本文應用瞭亞迭代時間法,正確地描述瞭30P30N多段翼型前緣結構區域的流動特徵和流動機理.
채용C-H형혼합적결구화망격,선용Wilcox제출적k-ω모형구해가압적N-S방정,모의료다단익형적류장.결과표명:재4°화6°영각하적비정상계산결과여시험결과적대비,계산결과여시험치문합적교호.본문응용료아질대시간법,정학지묘술료30P30N다단익형전연결구구역적류동특정화류동궤리.
