车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2008年
2期
5-8,22
,共5页
宿月文%朱爱斌%陈渭%谢友柏
宿月文%硃愛斌%陳渭%謝友柏
숙월문%주애빈%진위%사우백
履带车辆%牵引性能%内摩擦
履帶車輛%牽引性能%內摩抆
리대차량%견인성능%내마찰
无负重轮型式的履带车辆行走系统由于其内部结构组成的变化导致其牵引性能匹配计算与负重轮型式车辆相比存在差别.研究了履带行走系的内部摩擦系统和履带-地面行驶动力学,分析了不同重心偏心和内摩擦对整机牵引特性的影响,并对某型履带车辆进行了分析计算.结果表明,无负重轮型式机型的有效牵引力和牵引效率下降可达50%,其中机架履带滑动摩擦是构成功耗的主要因素.
無負重輪型式的履帶車輛行走繫統由于其內部結構組成的變化導緻其牽引性能匹配計算與負重輪型式車輛相比存在差彆.研究瞭履帶行走繫的內部摩抆繫統和履帶-地麵行駛動力學,分析瞭不同重心偏心和內摩抆對整機牽引特性的影響,併對某型履帶車輛進行瞭分析計算.結果錶明,無負重輪型式機型的有效牽引力和牽引效率下降可達50%,其中機架履帶滑動摩抆是構成功耗的主要因素.
무부중륜형식적리대차량행주계통유우기내부결구조성적변화도치기견인성능필배계산여부중륜형식차량상비존재차별.연구료리대행주계적내부마찰계통화리대-지면행사동역학,분석료불동중심편심화내마찰대정궤견인특성적영향,병대모형리대차량진행료분석계산.결과표명,무부중륜형식궤형적유효견인력화견인효솔하강가체50%,기중궤가리대활동마찰시구성공모적주요인소.
