CAJ | 학술논문

采用非线性双层规划理论构建多式联运货运网络分配模型,模型同时考虑了货物运输应该优先保证货主的利益,以及运输时间、成本的改变对货主决策的影响.根据服务对象的不同引入两个相关联的网络概念--运输网络和集计网络,上层为货主在集计网络上确定各种联运方案的货运量,实现集计网络流量的用户均衡,在进行决策时必须考虑下层承运者的路线选择所引起的路网流量的改变;下层为承运者根据上层的决策在其运输子网络中进行路线选择,实现运输子网络流量的系统均衡,并给出其求解算法实例.模型模拟了货主和承运者的实际决策行为及其相互影响关系,解决了货主和承运者决策分离的问题.
채용비선성쌍층규화이론구건다식련운화운망락분배모형,모형동시고필료화물운수응해우선보증화주적이익,이급운수시간、성본적개변대화주결책적영향.근거복무대상적불동인입량개상관련적망락개념--운수망락화집계망락,상층위화주재집계망락상학정각충련운방안적화운량,실현집계망락류량적용호균형,재진행결책시필수고필하층승운자적로선선택소인기적로망류량적개변;하층위승운자근거상층적결책재기운수자망락중진행로선선택,실현운수자망락류량적계통균형,병급출기구해산법실례.모형모의료화주화승운자적실제결책행위급기상호영향관계,해결료화주화승운자결책분리적문제.