清华大学学报(自然科学版)
清華大學學報(自然科學版)
청화대학학보(자연과학판)
Journal of Tsinghua University
2007年
12期
2142-2145
,共4页
CO2减排%公路交通业%情景分析%减排技术
CO2減排%公路交通業%情景分析%減排技術
CO2감배%공로교통업%정경분석%감배기술
为了评估中国公路交通业的CO2减排潜力,模拟了中国公路交通业的CO2排放量及相应的减排潜力,根据减排成本评估其可行性并识别了重点减排技术.对3个不同情景的模拟结果表明,2000-2020年新政策情景相对当前政策情景和基准情景的平均CO2减排量分别为65Mt·a-1和82Mt·a-1,平均减排成本为负值.以2020年为例,新政策情景的平均减排成本分别为-88.5元·t-1.因此,公路交通业具有一定的减排潜力,实现减排主要通过车辆、道路以及燃料等方面的技术进步与替代,其中车辆技术改进为近期的重点减排技术.在公路交通业减排兼具显著的环境、经济和社会效益.
為瞭評估中國公路交通業的CO2減排潛力,模擬瞭中國公路交通業的CO2排放量及相應的減排潛力,根據減排成本評估其可行性併識彆瞭重點減排技術.對3箇不同情景的模擬結果錶明,2000-2020年新政策情景相對噹前政策情景和基準情景的平均CO2減排量分彆為65Mt·a-1和82Mt·a-1,平均減排成本為負值.以2020年為例,新政策情景的平均減排成本分彆為-88.5元·t-1.因此,公路交通業具有一定的減排潛力,實現減排主要通過車輛、道路以及燃料等方麵的技術進步與替代,其中車輛技術改進為近期的重點減排技術.在公路交通業減排兼具顯著的環境、經濟和社會效益.
위료평고중국공로교통업적CO2감배잠력,모의료중국공로교통업적CO2배방량급상응적감배잠력,근거감배성본평고기가행성병식별료중점감배기술.대3개불동정경적모의결과표명,2000-2020년신정책정경상대당전정책정경화기준정경적평균CO2감배량분별위65Mt·a-1화82Mt·a-1,평균감배성본위부치.이2020년위례,신정책정경적평균감배성본분별위-88.5원·t-1.인차,공로교통업구유일정적감배잠력,실현감배주요통과차량、도로이급연료등방면적기술진보여체대,기중차량기술개진위근기적중점감배기술.재공로교통업감배겸구현저적배경、경제화사회효익.
