石油机械
石油機械
석유궤계
CHINA PETROLEUM MACHINERY
2000年
10期
23-26
,共4页
油气管道%腐蚀凹坑%极限载荷%有限元计算%试验
油氣管道%腐蝕凹坑%極限載荷%有限元計算%試驗
유기관도%부식요갱%겁한재하%유한원계산%시험
腐蚀凹坑是石油与天然气输送及石化管道常见的缺陷之一,会使管道产生应力集中,抗疲劳载荷能力降低.为寻求腐蚀球形凹坑对压力管道极限载荷的影响,用有限元弹塑性分析法和试验方法,对含腐蚀球形凹坑缺陷的压力管道进行研究,得到了含不同球形腐蚀凹坑缺陷压力管道在内压和弯矩联合作用下的极限载荷.试验研究证明,在内压和外弯矩作用下,腐蚀球形凹坑底部应变值最大,并首先屈服,试验测定载荷-应变曲线与有限元计算的基本一致,最大误差为7.32%.腐蚀凹坑半径相同时,管道的极限载荷随凹坑深度的增加而降低;而凹坑深度相同时,极限载荷随凹坑半径的加大而降低.
腐蝕凹坑是石油與天然氣輸送及石化管道常見的缺陷之一,會使管道產生應力集中,抗疲勞載荷能力降低.為尋求腐蝕毬形凹坑對壓力管道極限載荷的影響,用有限元彈塑性分析法和試驗方法,對含腐蝕毬形凹坑缺陷的壓力管道進行研究,得到瞭含不同毬形腐蝕凹坑缺陷壓力管道在內壓和彎矩聯閤作用下的極限載荷.試驗研究證明,在內壓和外彎矩作用下,腐蝕毬形凹坑底部應變值最大,併首先屈服,試驗測定載荷-應變麯線與有限元計算的基本一緻,最大誤差為7.32%.腐蝕凹坑半徑相同時,管道的極限載荷隨凹坑深度的增加而降低;而凹坑深度相同時,極限載荷隨凹坑半徑的加大而降低.
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