兰州工业高等专科学校学报
蘭州工業高等專科學校學報
란주공업고등전과학교학보
JOURNAL OF LANZHOU POLYTECHNICAL COLLEGE
2002年
2期
6-10
,共5页
祁忠斌%李成功%脱小伟%郭尚彬
祁忠斌%李成功%脫小偉%郭尚彬
기충빈%리성공%탈소위%곽상빈
公交车调度%客流量%目标规划
公交車調度%客流量%目標規劃
공교차조도%객류량%목표규화
研究了随着时间和空间上客流不均衡性的变化,车辆应如何调度的问题,建立了多目标规划的模型.实现了"有早出,有晚出",车辆有多有少的调度计划.在保证一定效益和顾客满意的情况下,使在岗车辆的总运行时间最短.所有的计算都在计算机上实现,得出了调度时刻表,最少的车辆数为42,顾客与公交公司的满意程度比为: 0.68∶0.46.
研究瞭隨著時間和空間上客流不均衡性的變化,車輛應如何調度的問題,建立瞭多目標規劃的模型.實現瞭"有早齣,有晚齣",車輛有多有少的調度計劃.在保證一定效益和顧客滿意的情況下,使在崗車輛的總運行時間最短.所有的計算都在計算機上實現,得齣瞭調度時刻錶,最少的車輛數為42,顧客與公交公司的滿意程度比為: 0.68∶0.46.
연구료수착시간화공간상객류불균형성적변화,차량응여하조도적문제,건립료다목표규화적모형.실현료"유조출,유만출",차량유다유소적조도계화.재보증일정효익화고객만의적정황하,사재강차량적총운행시간최단.소유적계산도재계산궤상실현,득출료조도시각표,최소적차량수위42,고객여공교공사적만의정도비위: 0.68∶0.46.
