中国公路学报
中國公路學報
중국공로학보
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2002年
2期
57-60
,共4页
施笃铮%汪劲丰%项贻强%徐兴
施篤錚%汪勁豐%項貽彊%徐興
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斜拉桥%有限元%索力%优化
斜拉橋%有限元%索力%優化
사랍교%유한원%색력%우화
根据斜拉桥结构受力特性和施工控制的需要,在模拟斜拉桥实际施工过程计算的基础上,通过建立斜拉桥施工初始索力和主梁(或塔)内力关系的数学模型,以成桥时主梁内力最小为控制目标,以各施工阶段的塔梁受力及塔梁变形为约束条件,采用有限元方法优化出斜拉桥施工初始索力和成桥恒载时的最终索力,保证了结构受力合理和施工安全.
根據斜拉橋結構受力特性和施工控製的需要,在模擬斜拉橋實際施工過程計算的基礎上,通過建立斜拉橋施工初始索力和主樑(或塔)內力關繫的數學模型,以成橋時主樑內力最小為控製目標,以各施工階段的塔樑受力及塔樑變形為約束條件,採用有限元方法優化齣斜拉橋施工初始索力和成橋恆載時的最終索力,保證瞭結構受力閤理和施工安全.
근거사랍교결구수력특성화시공공제적수요,재모의사랍교실제시공과정계산적기출상,통과건립사랍교시공초시색력화주량(혹탑)내력관계적수학모형,이성교시주량내력최소위공제목표,이각시공계단적탑량수력급탑량변형위약속조건,채용유한원방법우화출사랍교시공초시색력화성교항재시적최종색력,보증료결구수력합리화시공안전.
