车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2003年
3期
49-54
,共6页
徐浩%陈显华%陈庆东%俞德孚
徐浩%陳顯華%陳慶東%俞德孚
서호%진현화%진경동%유덕부
轿车和微车%悬架减振器%设计与反求工程
轎車和微車%懸架減振器%設計與反求工程
교차화미차%현가감진기%설계여반구공정
该文在被动悬架可行设计区理论和工程实践的基础上,由悬架减振器的开阀阻尼系数、最大开阀阻尼系数和平安比构造的非线性外特性为依据,对轿车、微车减振器匹配"软簧轻阻尼"悬架的设计与反求工程,以及减摩擦力、降噪声的软件和硬件质量控制工程,提出了原则性的方法和应用工程结论.
該文在被動懸架可行設計區理論和工程實踐的基礎上,由懸架減振器的開閥阻尼繫數、最大開閥阻尼繫數和平安比構造的非線性外特性為依據,對轎車、微車減振器匹配"軟簧輕阻尼"懸架的設計與反求工程,以及減摩抆力、降譟聲的軟件和硬件質量控製工程,提齣瞭原則性的方法和應用工程結論.
해문재피동현가가행설계구이론화공정실천적기출상,유현가감진기적개벌조니계수、최대개벌조니계수화평안비구조적비선성외특성위의거,대교차、미차감진기필배"연황경조니"현가적설계여반구공정,이급감마찰력、강조성적연건화경건질량공제공정,제출료원칙성적방법화응용공정결론.
