机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2011年
8期
181-183
,共3页
全时四轮驱动车%动力分配%优化匹配
全時四輪驅動車%動力分配%優化匹配
전시사륜구동차%동력분배%우화필배
建立了全时四轮驱动车在直线行驶和转弯时的力学模型,通过汽车行驶受力图分析了直线和转弯时的运动性能,主要包括在不同动力分配比下的直线加速、爬坡和转弯性能,计算了每种工况下的最佳动力分配.然后使用相平面法判断车辆的稳定性,对在不同转向角时的侧偏和横摆的收敛性进行分析,并且通过建立约束方程,找到在一定车速和一定转角时的驱动力范围.最后在ADAMS中建立了汽车模型,并将计算结果进行仿真和理论结果相比得出最优动力分配比.
建立瞭全時四輪驅動車在直線行駛和轉彎時的力學模型,通過汽車行駛受力圖分析瞭直線和轉彎時的運動性能,主要包括在不同動力分配比下的直線加速、爬坡和轉彎性能,計算瞭每種工況下的最佳動力分配.然後使用相平麵法判斷車輛的穩定性,對在不同轉嚮角時的側偏和橫襬的收斂性進行分析,併且通過建立約束方程,找到在一定車速和一定轉角時的驅動力範圍.最後在ADAMS中建立瞭汽車模型,併將計算結果進行倣真和理論結果相比得齣最優動力分配比.
건립료전시사륜구동차재직선행사화전만시적역학모형,통과기차행사수력도분석료직선화전만시적운동성능,주요포괄재불동동력분배비하적직선가속、파파화전만성능,계산료매충공황하적최가동력분배.연후사용상평면법판단차량적은정성,대재불동전향각시적측편화횡파적수렴성진행분석,병차통과건립약속방정,조도재일정차속화일정전각시적구동력범위.최후재ADAMS중건립료기차모형,병장계산결과진행방진화이론결과상비득출최우동력분배비.
