武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2011年
4期
688-692
,共5页
混合动力%控制策略%起重机
混閤動力%控製策略%起重機
혼합동력%공제책략%기중궤
起重机混合动力系统由于具有多机构联合工作的特点而采用串联式结构混合动力方式,且系统的工作状态变换频繁.文中针对基于超级电容的轮胎式起重机混合动力系统采用恒温器十功率跟随的控制策略.对系统的工作状态划分、工作状态的判断进行了分析,并提出了不同状态下超级电容能量控制方法,以避免超级电容的频繁充放电,延长使用寿命.发动机的启动过程中采用纯储能器供能方式以提高系统的快速响应.实验结果表明所提出的控制策略是可行的.
起重機混閤動力繫統由于具有多機構聯閤工作的特點而採用串聯式結構混閤動力方式,且繫統的工作狀態變換頻繁.文中針對基于超級電容的輪胎式起重機混閤動力繫統採用恆溫器十功率跟隨的控製策略.對繫統的工作狀態劃分、工作狀態的判斷進行瞭分析,併提齣瞭不同狀態下超級電容能量控製方法,以避免超級電容的頻繁充放電,延長使用壽命.髮動機的啟動過程中採用純儲能器供能方式以提高繫統的快速響應.實驗結果錶明所提齣的控製策略是可行的.
기중궤혼합동력계통유우구유다궤구연합공작적특점이채용천련식결구혼합동력방식,차계통적공작상태변환빈번.문중침대기우초급전용적륜태식기중궤혼합동력계통채용항온기십공솔근수적공제책략.대계통적공작상태화분、공작상태적판단진행료분석,병제출료불동상태하초급전용능량공제방법,이피면초급전용적빈번충방전,연장사용수명.발동궤적계동과정중채용순저능기공능방식이제고계통적쾌속향응.실험결과표명소제출적공제책략시가행적.
