海洋工程
海洋工程
해양공정
OCEAN ENGINEERING
2012年
2期
105-109
,共5页
深海立管%温度应力%动力特性%动力响应
深海立管%溫度應力%動力特性%動力響應
심해립관%온도응력%동력특성%동력향응
考虑深海输油立管管内外温差产生的温度应力以及管内流体流动和管外海洋环境荷载的共同作用,建立了深海输油立管振动微分方程,采用有限元法对输油立管动力特性及动力响应进行求解,并将考虑温度应力及不考虑温度应力的立管动力特性及在波浪作用下的立管动力响应进行了对比.结果表明,对于动力特性,温度应力的存在会使得立管自振频率降低；对于动力响应,会使得波浪作用下动力响应幅值增强而频率略有降低,易引起立管的疲劳破坏.
攷慮深海輸油立管管內外溫差產生的溫度應力以及管內流體流動和管外海洋環境荷載的共同作用,建立瞭深海輸油立管振動微分方程,採用有限元法對輸油立管動力特性及動力響應進行求解,併將攷慮溫度應力及不攷慮溫度應力的立管動力特性及在波浪作用下的立管動力響應進行瞭對比.結果錶明,對于動力特性,溫度應力的存在會使得立管自振頻率降低；對于動力響應,會使得波浪作用下動力響應幅值增彊而頻率略有降低,易引起立管的疲勞破壞.
고필심해수유립관관내외온차산생적온도응력이급관내류체류동화관외해양배경하재적공동작용,건립료심해수유립관진동미분방정,채용유한원법대수유립관동력특성급동력향응진행구해,병장고필온도응력급불고필온도응력적립관동력특성급재파랑작용하적립관동력향응진행료대비.결과표명,대우동력특성,온도응력적존재회사득립관자진빈솔강저；대우동력향응,회사득파랑작용하동력향응폭치증강이빈솔략유강저,역인기립관적피로파배.
