水文地质工程地质
水文地質工程地質
수문지질공정지질
HYDROGEOLOGY AND ENGINEERING GEOLOGY
2005年
3期
35-37
,共3页
浅海相淤泥%主固结沉降量%沉降速率性
淺海相淤泥%主固結沉降量%沉降速率性
천해상어니%주고결침강량%침강속솔성
深圳一香港西部通道填海及地基处理中,主固结沉降采用压缩模量Es计算的结果比实测沉降量小30%左右,采用压缩指数Cc计算的结果比较符合实际.淤泥的沉降比在20%～32%,总平均值达到26%,超过以往15%～20%的经验值.淤泥在满载一定时间后沉降速率下降缓慢,在达到0.5mm/d左右时,各项指标就满足设计要求,因而卸载时的沉降速率标准定为0.5 mm/d.
深圳一香港西部通道填海及地基處理中,主固結沉降採用壓縮模量Es計算的結果比實測沉降量小30%左右,採用壓縮指數Cc計算的結果比較符閤實際.淤泥的沉降比在20%～32%,總平均值達到26%,超過以往15%～20%的經驗值.淤泥在滿載一定時間後沉降速率下降緩慢,在達到0.5mm/d左右時,各項指標就滿足設計要求,因而卸載時的沉降速率標準定為0.5 mm/d.
심수일향항서부통도전해급지기처리중,주고결침강채용압축모량Es계산적결과비실측침강량소30%좌우,채용압축지수Cc계산적결과비교부합실제.어니적침강비재20%～32%,총평균치체도26%,초과이왕15%～20%적경험치.어니재만재일정시간후침강속솔하강완만,재체도0.5mm/d좌우시,각항지표취만족설계요구,인이사재시적침강속솔표준정위0.5 mm/d.
