工程地质学报
工程地質學報
공정지질학보
2006年
3期
386-389
,共4页
陈修和%张胜%陈为成%秦卫
陳脩和%張勝%陳為成%秦衛
진수화%장성%진위성%진위
承载比(CBR)%膨胀土%填筑标准
承載比(CBR)%膨脹土%填築標準
승재비(CBR)%팽창토%전축표준
针对皖中地区高速公路建设中遇到的膨胀土问题,选取合六叶高速公路典型土样开展了系统的承载比(CBR)特性试验研究,并在此基础上探讨了膨胀土作为路基填料的适用性.研究表明:(1)起始含水量对膨胀土CBR值影响显著,CBR最大值对应的含水量高于最佳含水量,且击实功越大,二者差值也越大;(2)CBR膨胀量随起始含水量增大而减小,起始含水量越低,CBR膨胀量就越大,路基的水稳性就越差;(3)当击实功较大时,膨胀土的最佳含水量较小,适合填筑的可变含水量范围较宽,建议现场施工控制采用重型击实标准;(4)在重型击实条件下,将弱膨胀土起始含水量控制在比最优含水量大2%～4%范围内,能同时满足压实度和CBR值要求以用于填筑下路堤,中膨胀土作为路基填料时必须经过改性处理.研究结果对于在膨胀土地区进行公路建设具有参考意义.
針對皖中地區高速公路建設中遇到的膨脹土問題,選取閤六葉高速公路典型土樣開展瞭繫統的承載比(CBR)特性試驗研究,併在此基礎上探討瞭膨脹土作為路基填料的適用性.研究錶明:(1)起始含水量對膨脹土CBR值影響顯著,CBR最大值對應的含水量高于最佳含水量,且擊實功越大,二者差值也越大;(2)CBR膨脹量隨起始含水量增大而減小,起始含水量越低,CBR膨脹量就越大,路基的水穩性就越差;(3)噹擊實功較大時,膨脹土的最佳含水量較小,適閤填築的可變含水量範圍較寬,建議現場施工控製採用重型擊實標準;(4)在重型擊實條件下,將弱膨脹土起始含水量控製在比最優含水量大2%～4%範圍內,能同時滿足壓實度和CBR值要求以用于填築下路隄,中膨脹土作為路基填料時必鬚經過改性處理.研究結果對于在膨脹土地區進行公路建設具有參攷意義.
침대환중지구고속공로건설중우도적팽창토문제,선취합륙협고속공로전형토양개전료계통적승재비(CBR)특성시험연구,병재차기출상탐토료팽창토작위로기전료적괄용성.연구표명:(1)기시함수량대팽창토CBR치영향현저,CBR최대치대응적함수량고우최가함수량,차격실공월대,이자차치야월대;(2)CBR팽창량수기시함수량증대이감소,기시함수량월저,CBR팽창량취월대,로기적수은성취월차;(3)당격실공교대시,팽창토적최가함수량교소,괄합전축적가변함수량범위교관,건의현장시공공제채용중형격실표준;(4)재중형격실조건하,장약팽창토기시함수량공제재비최우함수량대2%～4%범위내,능동시만족압실도화CBR치요구이용우전축하로제,중팽창토작위로기전료시필수경과개성처리.연구결과대우재팽창토지구진행공로건설구유삼고의의.
