消防科学与技术
消防科學與技術
소방과학여기술
FIRE SCIENCE AND TECHNOLOGY
2010年
1期
51-54
,共4页
程铁华%刘敏%邢奕%位广超%余斌
程鐵華%劉敏%邢奕%位廣超%餘斌
정철화%류민%형혁%위엄초%여빈
隧道%感烟火灾探测器%响应时间%汽车火灾
隧道%感煙火災探測器%響應時間%汽車火災
수도%감연화재탐측기%향응시간%기차화재
通过油盘火试验和模拟研究隧道火灾探测技术.油盘火试验分汽车下着火和汽车后方着火,模拟分为发动机舱着火和乘客舱着火.只有闭路电视图像探测器和感烟探测器能探测到车辆下方火灾,线型光纤感温探测系统探测车辆后方火灾较快.探测系统对乘客舱火灾的响应时间比发动机舱火灾的响应时间长.以50 km/h行驶的移动车辆着火,所有探测器无响应.建议采用两种及以上技术进行探测.
通過油盤火試驗和模擬研究隧道火災探測技術.油盤火試驗分汽車下著火和汽車後方著火,模擬分為髮動機艙著火和乘客艙著火.隻有閉路電視圖像探測器和感煙探測器能探測到車輛下方火災,線型光纖感溫探測繫統探測車輛後方火災較快.探測繫統對乘客艙火災的響應時間比髮動機艙火災的響應時間長.以50 km/h行駛的移動車輛著火,所有探測器無響應.建議採用兩種及以上技術進行探測.
통과유반화시험화모의연구수도화재탐측기술.유반화시험분기차하착화화기차후방착화,모의분위발동궤창착화화승객창착화.지유폐로전시도상탐측기화감연탐측기능탐측도차량하방화재,선형광섬감온탐측계통탐측차량후방화재교쾌.탐측계통대승객창화재적향응시간비발동궤창화재적향응시간장.이50 km/h행사적이동차량착화,소유탐측기무향응.건의채용량충급이상기술진행탐측.
