机械设计与研究
機械設計與研究
궤계설계여연구
MACHINE DESIGN AND RESEARCH
2011年
4期
107-111
,共5页
轿车%八自由度%平顺性%动力学%仿真
轎車%八自由度%平順性%動力學%倣真
교차%팔자유도%평순성%동역학%방진
建立了轿车八自由度平顺性动力学模型,推导了八自由度轿车模型拉格朗日方程,并应用仿真软件MATLAB/Simulink建立了轿车平顺性的仿真模型,对驾驶员座椅、副驾驶员座椅和后排左侧座椅的垂直加速度信号进行了仿真,得出了频域内的仿真结果,并与实验结果进行了对比.
建立瞭轎車八自由度平順性動力學模型,推導瞭八自由度轎車模型拉格朗日方程,併應用倣真軟件MATLAB/Simulink建立瞭轎車平順性的倣真模型,對駕駛員座椅、副駕駛員座椅和後排左側座椅的垂直加速度信號進行瞭倣真,得齣瞭頻域內的倣真結果,併與實驗結果進行瞭對比.
건립료교차팔자유도평순성동역학모형,추도료팔자유도교차모형랍격랑일방정,병응용방진연건MATLAB/Simulink건립료교차평순성적방진모형,대가사원좌의、부가사원좌의화후배좌측좌의적수직가속도신호진행료방진,득출료빈역내적방진결과,병여실험결과진행료대비.
