广西科学
廣西科學
엄서과학
GUANGXI SCIENCES
2008年
4期
389-395
,共7页
莫业柳%时伟%薛郁%唐铁桥
莫業柳%時偉%薛鬱%唐鐵橋
막업류%시위%설욱%당철교
跟驰模型%多速度差%交通流%稳定性%能耗
跟馳模型%多速度差%交通流%穩定性%能耗
근치모형%다속도차%교통류%은정성%능모
从提高车流的稳定性和降低车流能耗的角度,考虑多辆车相对速度的总体阻尼效应,提出一种多重"向前看"多速度差交通流跟驰模型(MRVOV模型),并将该模型与几种典型的跟驰模型的稳定性及能耗进行比较.结果表明在充分利用前方车辆运动信息的情况下,MRVOV模型能较好的反映现实交通的跟驰效应,仅仅考虑前方较少车辆对当前车的影响,就可以增强车流的稳定性,降低资源浪费,减少对周围环境的污染.
從提高車流的穩定性和降低車流能耗的角度,攷慮多輛車相對速度的總體阻尼效應,提齣一種多重"嚮前看"多速度差交通流跟馳模型(MRVOV模型),併將該模型與幾種典型的跟馳模型的穩定性及能耗進行比較.結果錶明在充分利用前方車輛運動信息的情況下,MRVOV模型能較好的反映現實交通的跟馳效應,僅僅攷慮前方較少車輛對噹前車的影響,就可以增彊車流的穩定性,降低資源浪費,減少對週圍環境的汙染.
종제고차류적은정성화강저차류능모적각도,고필다량차상대속도적총체조니효응,제출일충다중"향전간"다속도차교통류근치모형(MRVOV모형),병장해모형여궤충전형적근치모형적은정성급능모진행비교.결과표명재충분이용전방차량운동신식적정황하,MRVOV모형능교호적반영현실교통적근치효응,부부고필전방교소차량대당전차적영향,취가이증강차류적은정성,강저자원낭비,감소대주위배경적오염.
