公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2011年
1期
100-106
,共7页
交通工程%紧急疏散线路%时间依赖网络%动态路阻%交叉口延误%最小费用流
交通工程%緊急疏散線路%時間依賴網絡%動態路阻%交扠口延誤%最小費用流
교통공정%긴급소산선로%시간의뢰망락%동태로조%교차구연오%최소비용류
研究时间依赖网络的城市紧急疏散交通线路问题.在对考虑疏散过程中交叉口延误和通行能力、紧急疏散网络防堵塞改造已有研究的基础上,对紧急疏散时城市交通网络的时变特性进行分析,提出了动态路阻交通紧急疏散线路的思想.考虑到紧急疏散时不一定满足FIFO要求的特性,将研究对象转化为时间依赖非FIFO网络交通紧急疏散线路的确定问题,建立了包括可变车辆行驶时间、交叉口延误和疏散等待时间在内的广义费用流最小化城市交通紧急疏散模型,采用最小费用流与时间依赖非FIFO网络最短路综合算法对模型进行优化求解,仿真试验结果证明了该思想方法的有效性.
研究時間依賴網絡的城市緊急疏散交通線路問題.在對攷慮疏散過程中交扠口延誤和通行能力、緊急疏散網絡防堵塞改造已有研究的基礎上,對緊急疏散時城市交通網絡的時變特性進行分析,提齣瞭動態路阻交通緊急疏散線路的思想.攷慮到緊急疏散時不一定滿足FIFO要求的特性,將研究對象轉化為時間依賴非FIFO網絡交通緊急疏散線路的確定問題,建立瞭包括可變車輛行駛時間、交扠口延誤和疏散等待時間在內的廣義費用流最小化城市交通緊急疏散模型,採用最小費用流與時間依賴非FIFO網絡最短路綜閤算法對模型進行優化求解,倣真試驗結果證明瞭該思想方法的有效性.
연구시간의뢰망락적성시긴급소산교통선로문제.재대고필소산과정중교차구연오화통행능력、긴급소산망락방도새개조이유연구적기출상,대긴급소산시성시교통망락적시변특성진행분석,제출료동태로조교통긴급소산선로적사상.고필도긴급소산시불일정만족FIFO요구적특성,장연구대상전화위시간의뢰비FIFO망락교통긴급소산선로적학정문제,건립료포괄가변차량행사시간、교차구연오화소산등대시간재내적엄의비용류최소화성시교통긴급소산모형,채용최소비용류여시간의뢰비FIFO망락최단로종합산법대모형진행우화구해,방진시험결과증명료해사상방법적유효성.
