舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2012年
3期
40-44
,共5页
水下航行器%凸轮发动机%凸轮机构%接触应力
水下航行器%凸輪髮動機%凸輪機構%接觸應力
수하항행기%철륜발동궤%철륜궤구%접촉응력
水下航行器凸轮发动机的凸轮机构是其主要受力部件,在设计过程中必须进行强度校核.通过对凸轮和圆柱滚轮的接触情况进行分析,运用微分几何理论导出了凸轮的工作曲面方程和接触点的诱导法曲率模型,采用弹性力学中的赫兹理论,建立了凸轮机构的接触应力模型,并进行了算例分析.仿真模型能准确地计算水下航行器凸轮发动机凸轮机构的接触应力,可为其设计和参数的选择提供理论依据.
水下航行器凸輪髮動機的凸輪機構是其主要受力部件,在設計過程中必鬚進行彊度校覈.通過對凸輪和圓柱滾輪的接觸情況進行分析,運用微分幾何理論導齣瞭凸輪的工作麯麵方程和接觸點的誘導法麯率模型,採用彈性力學中的赫玆理論,建立瞭凸輪機構的接觸應力模型,併進行瞭算例分析.倣真模型能準確地計算水下航行器凸輪髮動機凸輪機構的接觸應力,可為其設計和參數的選擇提供理論依據.
수하항행기철륜발동궤적철륜궤구시기주요수력부건,재설계과정중필수진행강도교핵.통과대철륜화원주곤륜적접촉정황진행분석,운용미분궤하이론도출료철륜적공작곡면방정화접촉점적유도법곡솔모형,채용탄성역학중적혁자이론,건립료철륜궤구적접촉응력모형,병진행료산례분석.방진모형능준학지계산수하항행기철륜발동궤철륜궤구적접촉응력,가위기설계화삼수적선택제공이론의거.
