交通运输工程学报
交通運輸工程學報
교통운수공정학보
JOURNAL OF TRIFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2005年
2期
32-34
,共3页
韩森%董雨明%陈海峰%张东省%路学敏%师延强
韓森%董雨明%陳海峰%張東省%路學敏%師延彊
한삼%동우명%진해봉%장동성%로학민%사연강
路面工程%露石水泥混凝土%路面噪声%轮胎落下法%频谱分析
路麵工程%露石水泥混凝土%路麵譟聲%輪胎落下法%頻譜分析
로면공정%로석수니혼응토%로면조성%륜태락하법%빈보분석
为了分析露石水泥混凝土路面的降噪特性,采用轮胎落下法,通过调整不同的粒径、不同的级配,成型不同构造深度、不同表面特性的水泥混凝土路面板试件,对其进行室内路面噪声试验,分析路面表面纹理与路面噪声的关系.研究结果表明,路面构造深度与路面噪声有二次相关关系,表面露石纹理使频率在1.25 kHz以上的噪声有较大幅度的降低,且有频率越高噪声降低幅度越大的趋势,频率在1.6 kHz时,光面混凝土路面板噪声水平为87 dB(A),而露石水泥混凝土路面板噪声为80 dB(A),降低7 dB(A).可见合理的露石水泥混凝土路面可明显降低路面噪声,是一种很有发展前途的环保路面.
為瞭分析露石水泥混凝土路麵的降譟特性,採用輪胎落下法,通過調整不同的粒徑、不同的級配,成型不同構造深度、不同錶麵特性的水泥混凝土路麵闆試件,對其進行室內路麵譟聲試驗,分析路麵錶麵紋理與路麵譟聲的關繫.研究結果錶明,路麵構造深度與路麵譟聲有二次相關關繫,錶麵露石紋理使頻率在1.25 kHz以上的譟聲有較大幅度的降低,且有頻率越高譟聲降低幅度越大的趨勢,頻率在1.6 kHz時,光麵混凝土路麵闆譟聲水平為87 dB(A),而露石水泥混凝土路麵闆譟聲為80 dB(A),降低7 dB(A).可見閤理的露石水泥混凝土路麵可明顯降低路麵譟聲,是一種很有髮展前途的環保路麵.
위료분석로석수니혼응토로면적강조특성,채용륜태락하법,통과조정불동적립경、불동적급배,성형불동구조심도、불동표면특성적수니혼응토로면판시건,대기진행실내로면조성시험,분석로면표면문리여로면조성적관계.연구결과표명,로면구조심도여로면조성유이차상관관계,표면로석문리사빈솔재1.25 kHz이상적조성유교대폭도적강저,차유빈솔월고조성강저폭도월대적추세,빈솔재1.6 kHz시,광면혼응토로면판조성수평위87 dB(A),이로석수니혼응토로면판조성위80 dB(A),강저7 dB(A).가견합리적로석수니혼응토로면가명현강저로면조성,시일충흔유발전전도적배보로면.
