公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2011年
2期
9-12
,共4页
沥青路面%车辙%温度条件%改性沥青
瀝青路麵%車轍%溫度條件%改性瀝青
력청로면%차철%온도조건%개성력청
车辙已成为我国道路沥青路面破坏的主要形式之一,目前国内外学者都在对车辙问题进行相关研究.针对湖南省高速公路典型的双层改性沥青路面结构,通过对标准车辙试验的约束和温度条件作出改善,使车辙试验结果更具实际意义和工程指导价值.试验结果表明,模拟路面温度梯度场试验条件下所得车辙深度明显比60℃均匀温度场下的结果小,说明标准温度试验条件将会导致试验结果偏于安全,不能准确地指导沥青面层抗车辙结构设计.
車轍已成為我國道路瀝青路麵破壞的主要形式之一,目前國內外學者都在對車轍問題進行相關研究.針對湖南省高速公路典型的雙層改性瀝青路麵結構,通過對標準車轍試驗的約束和溫度條件作齣改善,使車轍試驗結果更具實際意義和工程指導價值.試驗結果錶明,模擬路麵溫度梯度場試驗條件下所得車轍深度明顯比60℃均勻溫度場下的結果小,說明標準溫度試驗條件將會導緻試驗結果偏于安全,不能準確地指導瀝青麵層抗車轍結構設計.
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