计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2011年
12期
407-410
,共4页
直接转矩控制%电机仿真%模型
直接轉矩控製%電機倣真%模型
직접전구공제%전궤방진%모형
研究电动机低速转矩控制问题,针对电动机直接转矩控制低速性能响应不好的问题,影响了异步电动机在低速范围内的应用,为解决上述问题,增加异步电动机的应用范围,提出一种U-I模型的定子磁链观测和补偿的新方法,以提高低速性能.利用matlab工具箱中的电力系统模块建立了直接转矩控制系统的仿真模型,并进行了仿真.仿真结果表明对直接转矩控制系统的低速性能的改善有明显的效果,为拓展异步电动机在低速范围内的应用,提供了理论基础.
研究電動機低速轉矩控製問題,針對電動機直接轉矩控製低速性能響應不好的問題,影響瞭異步電動機在低速範圍內的應用,為解決上述問題,增加異步電動機的應用範圍,提齣一種U-I模型的定子磁鏈觀測和補償的新方法,以提高低速性能.利用matlab工具箱中的電力繫統模塊建立瞭直接轉矩控製繫統的倣真模型,併進行瞭倣真.倣真結果錶明對直接轉矩控製繫統的低速性能的改善有明顯的效果,為拓展異步電動機在低速範圍內的應用,提供瞭理論基礎.
연구전동궤저속전구공제문제,침대전동궤직접전구공제저속성능향응불호적문제,영향료이보전동궤재저속범위내적응용,위해결상술문제,증가이보전동궤적응용범위,제출일충U-I모형적정자자련관측화보상적신방법,이제고저속성능.이용matlab공구상중적전력계통모괴건립료직접전구공제계통적방진모형,병진행료방진.방진결과표명대직접전구공제계통적저속성능적개선유명현적효과,위탁전이보전동궤재저속범위내적응용,제공료이론기출.
