系统工程
繫統工程
계통공정
SYSTEMS ENGINEERING
2008年
2期
84-88
,共5页
云美萍%龙科军%劳云腾%杨晓光
雲美萍%龍科軍%勞雲騰%楊曉光
운미평%룡과군%로운등%양효광
交通运输系统工程%停车场规模%停车选择概率%服务半径%Logit模型
交通運輸繫統工程%停車場規模%停車選擇概率%服務半徑%Logit模型
교통운수계통공정%정차장규모%정차선택개솔%복무반경%Logit모형
公共停车场是城市停车设施的重要形式,也是缓解城市中心区停车供需矛盾的重要方式.公共停车场规模不舍理,将导致资源浪费或无法满足停车需求.以往停车场规模确定仅以停车需求预测为依据,尚未考虑驾车者的停车行为对其选择停车场的直接影响,造成停车泊位不足或泊位浪费.本论文基于驾车者的停车选择概率提出了公共停车场的规模优化模型.以SP调查与RP调查数据为基础分析了影响停车选择的主要因素,包括步行时间、停车目的、停车行为等特征.应用非集计分析中的二项Logit模型建立了驾车者停车选择概率模型,结合停车需求的生成率预测模型,建立了公共停车场的规模优化模型.以珠海市停车需求调查数据为基础进行了模型参数标定,并将模型优化结果与实际停车场泊位进行了比较分析,验证了模型的有效性.
公共停車場是城市停車設施的重要形式,也是緩解城市中心區停車供需矛盾的重要方式.公共停車場規模不捨理,將導緻資源浪費或無法滿足停車需求.以往停車場規模確定僅以停車需求預測為依據,尚未攷慮駕車者的停車行為對其選擇停車場的直接影響,造成停車泊位不足或泊位浪費.本論文基于駕車者的停車選擇概率提齣瞭公共停車場的規模優化模型.以SP調查與RP調查數據為基礎分析瞭影響停車選擇的主要因素,包括步行時間、停車目的、停車行為等特徵.應用非集計分析中的二項Logit模型建立瞭駕車者停車選擇概率模型,結閤停車需求的生成率預測模型,建立瞭公共停車場的規模優化模型.以珠海市停車需求調查數據為基礎進行瞭模型參數標定,併將模型優化結果與實際停車場泊位進行瞭比較分析,驗證瞭模型的有效性.
공공정차장시성시정차설시적중요형식,야시완해성시중심구정차공수모순적중요방식.공공정차장규모불사리,장도치자원낭비혹무법만족정차수구.이왕정차장규모학정부이정차수구예측위의거,상미고필가차자적정차행위대기선택정차장적직접영향,조성정차박위불족혹박위낭비.본논문기우가차자적정차선택개솔제출료공공정차장적규모우화모형.이SP조사여RP조사수거위기출분석료영향정차선택적주요인소,포괄보행시간、정차목적、정차행위등특정.응용비집계분석중적이항Logit모형건립료가차자정차선택개솔모형,결합정차수구적생성솔예측모형,건립료공공정차장적규모우화모형.이주해시정차수구조사수거위기출진행료모형삼수표정,병장모형우화결과여실제정차장박위진행료비교분석,험증료모형적유효성.
