城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2009年
12期
34-36,41
,共4页
地铁车站%客流密度%行进速度%出站效率
地鐵車站%客流密度%行進速度%齣站效率
지철차참%객류밀도%행진속도%출참효솔
基于北京地铁车站出站客流特征,分析了站台集散区客流密度与乘客行进速度的关系,并建立了合适的数学模型.利用北京地铁1号线复兴门站站台集散区客流数据,定量分析了二者的相互影响程度.对提高乘客出站效率提出建议:合理设计扶梯宽度,在楼扶梯的既定设计宽度下,增设自动扶梯数量;合理设置车站楼扶梯的布局及形式,分散设置出口,或借鉴国外地铁车站先进设计理念--换乘楼扶梯和列车运行方向立交垂直交叉设计,使乘客能零距离换乘,实现客流及时疏散.
基于北京地鐵車站齣站客流特徵,分析瞭站檯集散區客流密度與乘客行進速度的關繫,併建立瞭閤適的數學模型.利用北京地鐵1號線複興門站站檯集散區客流數據,定量分析瞭二者的相互影響程度.對提高乘客齣站效率提齣建議:閤理設計扶梯寬度,在樓扶梯的既定設計寬度下,增設自動扶梯數量;閤理設置車站樓扶梯的佈跼及形式,分散設置齣口,或藉鑒國外地鐵車站先進設計理唸--換乘樓扶梯和列車運行方嚮立交垂直交扠設計,使乘客能零距離換乘,實現客流及時疏散.
기우북경지철차참출참객류특정,분석료참태집산구객류밀도여승객행진속도적관계,병건립료합괄적수학모형.이용북경지철1호선복흥문참참태집산구객류수거,정량분석료이자적상호영향정도.대제고승객출참효솔제출건의:합리설계부제관도,재루부제적기정설계관도하,증설자동부제수량;합리설치차참루부제적포국급형식,분산설치출구,혹차감국외지철차참선진설계이념--환승루부제화열차운행방향입교수직교차설계,사승객능령거리환승,실현객류급시소산.
