交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2010年
4期
111-117
,共7页
秦进%倪玲霖%董龙云%史峰%缪立新
秦進%倪玲霖%董龍雲%史峰%繆立新
진진%예령림%동룡운%사봉%무립신
交通工程%可持续发展%交通网络设计%双层规划模型
交通工程%可持續髮展%交通網絡設計%雙層規劃模型
교통공정%가지속발전%교통망락설계%쌍층규화모형
研究了考虑可持续发展的混合型交通网络设计问题的优化模型和算法. 利用双层规划模型描述问题,其中上层模型是以方案总投资费用和汽车废气排放量最小化为优化目标,并受占用土地规模和路段负荷度的约束,下层模型为确定型的交通网络平衡配流模型. 使用路段等级决策变量将问题离散化,并基于模拟退火算法和基于路径的梯度投影算法进行模型求解. 算例计算表明,优化后的交通网络不仅拥堵状况得到显著缓解,而且路网内汽车废气排放量下降幅度也非常明显. 这都证明本文所提出的双层规划模型和求解算法是一种研究可持续发展环境下交通网络设计问题的有效方法.
研究瞭攷慮可持續髮展的混閤型交通網絡設計問題的優化模型和算法. 利用雙層規劃模型描述問題,其中上層模型是以方案總投資費用和汽車廢氣排放量最小化為優化目標,併受佔用土地規模和路段負荷度的約束,下層模型為確定型的交通網絡平衡配流模型. 使用路段等級決策變量將問題離散化,併基于模擬退火算法和基于路徑的梯度投影算法進行模型求解. 算例計算錶明,優化後的交通網絡不僅擁堵狀況得到顯著緩解,而且路網內汽車廢氣排放量下降幅度也非常明顯. 這都證明本文所提齣的雙層規劃模型和求解算法是一種研究可持續髮展環境下交通網絡設計問題的有效方法.
연구료고필가지속발전적혼합형교통망락설계문제적우화모형화산법. 이용쌍층규화모형묘술문제,기중상층모형시이방안총투자비용화기차폐기배방량최소화위우화목표,병수점용토지규모화로단부하도적약속,하층모형위학정형적교통망락평형배류모형. 사용로단등급결책변량장문제리산화,병기우모의퇴화산법화기우로경적제도투영산법진행모형구해. 산례계산표명,우화후적교통망락불부옹도상황득도현저완해,이차로망내기차폐기배방량하강폭도야비상명현. 저도증명본문소제출적쌍층규화모형화구해산법시일충연구가지속발전배경하교통망락설계문제적유효방법.
