机车车辆工艺
機車車輛工藝
궤차차량공예
LOCOMOTIVE & ROLLING STOCK TECHNOLOGY
2012年
2期
1-3
,共3页
曲轴%变形%应力消除%HXN5型机车
麯軸%變形%應力消除%HXN5型機車
곡축%변형%응력소제%HXN5형궤차
HXN5型内燃机车用6 000马力中速柴油机合金钢制造的曲轴热处理技术要求与以往所熟悉的机车柴油机合金钢曲轴有很大的不同,它的预备热处理要求采用喷雾正火加高温回火,最终表面热处理采用氮化.曲轴成品要求全长最大跳动量不超过0.06 mm,这个要求高于以往制造的机车柴油机曲轴.通过对锻钢曲轴消除应力的机理的探讨,提出了应力消除的最佳方案,并据此对校直后消除应力的工艺方案进行了试验研究.结果表明:曲轴消除应力热处理保温温度采用在正常热处理的回火温度以下20℃是合适的;采用雾冷正火后校直,再进行回火的工艺安排是可行的.通过工艺优化,解决了该型曲轴在校直后由于应力消除不彻底而造成的变形超差问题.
HXN5型內燃機車用6 000馬力中速柴油機閤金鋼製造的麯軸熱處理技術要求與以往所熟悉的機車柴油機閤金鋼麯軸有很大的不同,它的預備熱處理要求採用噴霧正火加高溫迴火,最終錶麵熱處理採用氮化.麯軸成品要求全長最大跳動量不超過0.06 mm,這箇要求高于以往製造的機車柴油機麯軸.通過對鍛鋼麯軸消除應力的機理的探討,提齣瞭應力消除的最佳方案,併據此對校直後消除應力的工藝方案進行瞭試驗研究.結果錶明:麯軸消除應力熱處理保溫溫度採用在正常熱處理的迴火溫度以下20℃是閤適的;採用霧冷正火後校直,再進行迴火的工藝安排是可行的.通過工藝優化,解決瞭該型麯軸在校直後由于應力消除不徹底而造成的變形超差問題.
HXN5형내연궤차용6 000마력중속시유궤합금강제조적곡축열처리기술요구여이왕소숙실적궤차시유궤합금강곡축유흔대적불동,타적예비열처리요구채용분무정화가고온회화,최종표면열처리채용담화.곡축성품요구전장최대도동량불초과0.06 mm,저개요구고우이왕제조적궤차시유궤곡축.통과대단강곡축소제응력적궤리적탐토,제출료응력소제적최가방안,병거차대교직후소제응력적공예방안진행료시험연구.결과표명:곡축소제응력열처리보온온도채용재정상열처리적회화온도이하20℃시합괄적;채용무랭정화후교직,재진행회화적공예안배시가행적.통과공예우화,해결료해형곡축재교직후유우응력소제불철저이조성적변형초차문제.
