航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2004年
5期
504-507
,共4页
何洋%梁国正%杨洁颖%王结良%吕生华%陈成泗%陈孟群
何洋%樑國正%楊潔穎%王結良%呂生華%陳成泗%陳孟群
하양%량국정%양길영%왕결량%려생화%진성사%진맹군
混杂%UHMWPE纤维%界面黏结性%层间剪切强度
混雜%UHMWPE纖維%界麵黏結性%層間剪切彊度
혼잡%UHMWPE섬유%계면점결성%층간전절강도
研究了在层内和层间两种混杂方式下,T300与表面处理前后的超高分子量聚乙烯(UHMWPE)纤维混杂复合材料的弯曲强度和ILSS的变化,结果表明层间混杂复合材料的黏结性比层内混杂好.在相同的混杂方式下,采用未处理的DC88纤维、合成的VE树脂,混杂复合材料的ILSS比E-51体系提高25%以上.采用VE树脂和处理后DC88/T300层间混杂,控制含胶质量在40%时,ILSS达到42.5MPa,是未处理的DC88/E-51体系的ILSS的5倍.混杂复合材料密度在1.12～1.24 g/cm3之间,在航空航天结构材料减重上有良好的应用前景.
研究瞭在層內和層間兩種混雜方式下,T300與錶麵處理前後的超高分子量聚乙烯(UHMWPE)纖維混雜複閤材料的彎麯彊度和ILSS的變化,結果錶明層間混雜複閤材料的黏結性比層內混雜好.在相同的混雜方式下,採用未處理的DC88纖維、閤成的VE樹脂,混雜複閤材料的ILSS比E-51體繫提高25%以上.採用VE樹脂和處理後DC88/T300層間混雜,控製含膠質量在40%時,ILSS達到42.5MPa,是未處理的DC88/E-51體繫的ILSS的5倍.混雜複閤材料密度在1.12～1.24 g/cm3之間,在航空航天結構材料減重上有良好的應用前景.
연구료재층내화층간량충혼잡방식하,T300여표면처리전후적초고분자량취을희(UHMWPE)섬유혼잡복합재료적만곡강도화ILSS적변화,결과표명층간혼잡복합재료적점결성비층내혼잡호.재상동적혼잡방식하,채용미처리적DC88섬유、합성적VE수지,혼잡복합재료적ILSS비E-51체계제고25%이상.채용VE수지화처리후DC88/T300층간혼잡,공제함효질량재40%시,ILSS체도42.5MPa,시미처리적DC88/E-51체계적ILSS적5배.혼잡복합재료밀도재1.12～1.24 g/cm3지간,재항공항천결구재료감중상유량호적응용전경.
