铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2007年
2期
29-33
,共5页
大跨度桥梁%连续刚构桥%施工控制%卡尔曼滤波法%轨道交通
大跨度橋樑%連續剛構橋%施工控製%卡爾曼濾波法%軌道交通
대과도교량%련속강구교%시공공제%잡이만려파법%궤도교통
以广州市轨道交通4号线沙湾大桥为研究背景,应用通用有限元软件对该桥进行结构分析.应用卡尔曼滤波法和等维灰数递补数据处理技术改进的灰色预测模型以及这2种方法的结合对施工控制的标高进行预测,分析了应力监测的误差及其原因.现场实测结果表明,将这2种方法结合提高了线形预测的精度,可为同类型桥梁的施工控制提供参考.
以廣州市軌道交通4號線沙灣大橋為研究揹景,應用通用有限元軟件對該橋進行結構分析.應用卡爾曼濾波法和等維灰數遞補數據處理技術改進的灰色預測模型以及這2種方法的結閤對施工控製的標高進行預測,分析瞭應力鑑測的誤差及其原因.現場實測結果錶明,將這2種方法結閤提高瞭線形預測的精度,可為同類型橋樑的施工控製提供參攷.
이엄주시궤도교통4호선사만대교위연구배경,응용통용유한원연건대해교진행결구분석.응용잡이만려파법화등유회수체보수거처리기술개진적회색예측모형이급저2충방법적결합대시공공제적표고진행예측,분석료응력감측적오차급기원인.현장실측결과표명,장저2충방법결합제고료선형예측적정도,가위동류형교량적시공공제제공삼고.
