铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2008年
2期
30-33
,共4页
先张%后张%箱梁%经济比选
先張%後張%箱樑%經濟比選
선장%후장%상량%경제비선
合宁铁路客运专线采用32 m预应力混凝土双线简支箱梁,通过对先张法和后张法2种方案在大型临时工程费用和制梁材料消耗上的对比,得出每孔梁平均费用的计算公式,计算出2种方案经济性的平衡点.为施工方案比选提供依据.
閤寧鐵路客運專線採用32 m預應力混凝土雙線簡支箱樑,通過對先張法和後張法2種方案在大型臨時工程費用和製樑材料消耗上的對比,得齣每孔樑平均費用的計算公式,計算齣2種方案經濟性的平衡點.為施工方案比選提供依據.
합저철로객운전선채용32 m예응력혼응토쌍선간지상량,통과대선장법화후장법2충방안재대형림시공정비용화제량재료소모상적대비,득출매공량평균비용적계산공식,계산출2충방안경제성적평형점.위시공방안비선제공의거.
