车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2009年
4期
61-64
,共4页
程文志%张衡%徐辉%蔡遂生
程文誌%張衡%徐輝%蔡遂生
정문지%장형%서휘%채수생
高压共轨%怠速控制%PID%多段喷射%各缸均衡
高壓共軌%怠速控製%PID%多段噴射%各缸均衡
고압공궤%태속공제%PID%다단분사%각항균형
柴油机由于怠速时供油量较小,各缸供油量不同和每缸供油量的波动很大,在不同的冷却水温下保持稳定转速所需的喷油量不同,会造成燃烧过程恶化、排放性能变差.因此,分析了车用高压共轨柴油机怠速不稳定因素,采取了多种措施,如怠速开环和闭环控制、各缸均衡控制以及多段喷射等来减小怠速时的转速波动和运转噪声,通过试验验证了这些方法的有效性,从而提高了柴油机的怠速性能.
柴油機由于怠速時供油量較小,各缸供油量不同和每缸供油量的波動很大,在不同的冷卻水溫下保持穩定轉速所需的噴油量不同,會造成燃燒過程噁化、排放性能變差.因此,分析瞭車用高壓共軌柴油機怠速不穩定因素,採取瞭多種措施,如怠速開環和閉環控製、各缸均衡控製以及多段噴射等來減小怠速時的轉速波動和運轉譟聲,通過試驗驗證瞭這些方法的有效性,從而提高瞭柴油機的怠速性能.
시유궤유우태속시공유량교소,각항공유량불동화매항공유량적파동흔대,재불동적냉각수온하보지은정전속소수적분유량불동,회조성연소과정악화、배방성능변차.인차,분석료차용고압공궤시유궤태속불은정인소,채취료다충조시,여태속개배화폐배공제、각항균형공제이급다단분사등래감소태속시적전속파동화운전조성,통과시험험증료저사방법적유효성,종이제고료시유궤적태속성능.
