汽车科技
汽車科技
기차과기
QICHE KEJI
2010年
3期
79-81
,共3页
朱卫东%刘学琼%郭友利%郭虎
硃衛東%劉學瓊%郭友利%郭虎
주위동%류학경%곽우리%곽호
滑行%阻力系数%平均偏差
滑行%阻力繫數%平均偏差
활행%조력계수%평균편차
通过matlab的符号微分方程解法求出汽车滑行运动方程,在给定的阻力系数范围内找到计算数据和采样曲线之间有最小平均偏差的阻力系数,也就是最能拟合滑行采样数据的滚动阻力系数和风阻系数,这种方法的可操作性强而且计算精度可以通过对阻力系数的细分大小来控制.
通過matlab的符號微分方程解法求齣汽車滑行運動方程,在給定的阻力繫數範圍內找到計算數據和採樣麯線之間有最小平均偏差的阻力繫數,也就是最能擬閤滑行採樣數據的滾動阻力繫數和風阻繫數,這種方法的可操作性彊而且計算精度可以通過對阻力繫數的細分大小來控製.
통과matlab적부호미분방정해법구출기차활행운동방정,재급정적조력계수범위내조도계산수거화채양곡선지간유최소평균편차적조력계수,야취시최능의합활행채양수거적곤동조력계수화풍조계수,저충방법적가조작성강이차계산정도가이통과대조력계수적세분대소래공제.
