重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2010年
3期
363-366,440
,共5页
大断面隧道%双侧壁导坑法%支护封闭时间%加固围岩%有限元
大斷麵隧道%雙側壁導坑法%支護封閉時間%加固圍巖%有限元
대단면수도%쌍측벽도갱법%지호봉폐시간%가고위암%유한원
以沙湾大断面隧道为研究背景,应用ANSYS有限元软件,采用释放荷载法,研究支护封闭的快慢对双侧壁导坑法施工的隧道稳定性的影响.通过对拱顶沉降、边墙中点水平位移、围岩塑形区及初衬应力的分析,得到了支护封闭时间对隧道受力和位移状态的影响,施工中应尽量缩短各开挖面的距离,使支护尽快封闭,有利于隧道稳定.为了进一步改善隧道的受力状态,模拟分析了加固部分围岩后的状态.结果表明加固侧壁导坑临时支护与初衬接触处的围岩能较好的改善隧道的受力条件.在临时钢架支护下端与初衬的接触点附近出现了应力集中现象,受到了很大的拉应力,在设计施工中应引起重视.
以沙灣大斷麵隧道為研究揹景,應用ANSYS有限元軟件,採用釋放荷載法,研究支護封閉的快慢對雙側壁導坑法施工的隧道穩定性的影響.通過對拱頂沉降、邊牆中點水平位移、圍巖塑形區及初襯應力的分析,得到瞭支護封閉時間對隧道受力和位移狀態的影響,施工中應儘量縮短各開挖麵的距離,使支護儘快封閉,有利于隧道穩定.為瞭進一步改善隧道的受力狀態,模擬分析瞭加固部分圍巖後的狀態.結果錶明加固側壁導坑臨時支護與初襯接觸處的圍巖能較好的改善隧道的受力條件.在臨時鋼架支護下耑與初襯的接觸點附近齣現瞭應力集中現象,受到瞭很大的拉應力,在設計施工中應引起重視.
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