南京航空航天大学学报
南京航空航天大學學報
남경항공항천대학학보
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS
2011年
3期
283-288
,共6页
直升机总体设计%操纵稳定性%优化设计%混合优化算法
直升機總體設計%操縱穩定性%優化設計%混閤優化算法
직승궤총체설계%조종은정성%우화설계%혼합우화산법
为了提高直升机操纵稳定性,建立了适合直升机总体设计的操纵稳定性分析模型,通过优化设计选择合适的总体参数和布局参数,以获得优良的直升机操纵稳定性.以UH-60A直升机为算例,结果表明该直升机操纵稳定性优化设计方法是可行和有效的;同时对比经典数值优化算法、智能优化算法和混合优化算法,发现混合优化算法更适合直升机操纵稳定性优化设计模型的求解.
為瞭提高直升機操縱穩定性,建立瞭適閤直升機總體設計的操縱穩定性分析模型,通過優化設計選擇閤適的總體參數和佈跼參數,以穫得優良的直升機操縱穩定性.以UH-60A直升機為算例,結果錶明該直升機操縱穩定性優化設計方法是可行和有效的;同時對比經典數值優化算法、智能優化算法和混閤優化算法,髮現混閤優化算法更適閤直升機操縱穩定性優化設計模型的求解.
위료제고직승궤조종은정성,건립료괄합직승궤총체설계적조종은정성분석모형,통과우화설계선택합괄적총체삼수화포국삼수,이획득우량적직승궤조종은정성.이UH-60A직승궤위산례,결과표명해직승궤조종은정성우화설계방법시가행화유효적;동시대비경전수치우화산법、지능우화산법화혼합우화산법,발현혼합우화산법경괄합직승궤조종은정성우화설계모형적구해.
