环境科学与技术
環境科學與技術
배경과학여기술
ENVIRONMENTAL SCIENCE & TECHNOLOGY
2011年
9期
100-104
,共5页
张书函%孟莹莹%陈建刚%潘艳艳%苏东彬
張書函%孟瑩瑩%陳建剛%潘豔豔%囌東彬
장서함%맹형형%진건강%반염염%소동빈
初期径流效应%弃除量%冲刷规律%机动车道%污染负荷削减
初期徑流效應%棄除量%遲刷規律%機動車道%汙染負荷削減
초기경류효응%기제량%충쇄규률%궤동차도%오염부하삭감
路面径流污染是城市面源污染的主要组成部分,初期径流弃除被认为是一种有效的源头控制方法.对于初期径流、初期效应尚没有明确的定义,且路面冲刷规律较难把握,使得对路面初期径流是否弃除以及弃除最的确定都缺乏理论依据.通过对北京某典型机动车道路面径流水质的监测,分别用基于浓度和基于负荷两种初期径流定义方法对初期效应进行了判断,初步得出路面径流的浓度初期效应不明显,污染负荷具有一定的初期效应,20％径流体积约可携带30％的污染负荷.根据对北京市30年降雨的统计分析,从尽可能收集较多的雨水进行利用及尽可能削减较多的污染负荷的考虑,建议采用4 mm降雨作为道路初期径流雨水的分离标准,可至少去除年均污染负荷的28.7％.研究结论和方法可为类似地区路面初期径流弃除最的确定及后续研究提供初步指导.
路麵徑流汙染是城市麵源汙染的主要組成部分,初期徑流棄除被認為是一種有效的源頭控製方法.對于初期徑流、初期效應尚沒有明確的定義,且路麵遲刷規律較難把握,使得對路麵初期徑流是否棄除以及棄除最的確定都缺乏理論依據.通過對北京某典型機動車道路麵徑流水質的鑑測,分彆用基于濃度和基于負荷兩種初期徑流定義方法對初期效應進行瞭判斷,初步得齣路麵徑流的濃度初期效應不明顯,汙染負荷具有一定的初期效應,20％徑流體積約可攜帶30％的汙染負荷.根據對北京市30年降雨的統計分析,從儘可能收集較多的雨水進行利用及儘可能削減較多的汙染負荷的攷慮,建議採用4 mm降雨作為道路初期徑流雨水的分離標準,可至少去除年均汙染負荷的28.7％.研究結論和方法可為類似地區路麵初期徑流棄除最的確定及後續研究提供初步指導.
로면경류오염시성시면원오염적주요조성부분,초기경류기제피인위시일충유효적원두공제방법.대우초기경류、초기효응상몰유명학적정의,차로면충쇄규률교난파악,사득대로면초기경류시부기제이급기제최적학정도결핍이론의거.통과대북경모전형궤동차도로면경류수질적감측,분별용기우농도화기우부하량충초기경류정의방법대초기효응진행료판단,초보득출로면경류적농도초기효응불명현,오염부하구유일정적초기효응,20％경류체적약가휴대30％적오염부하.근거대북경시30년강우적통계분석,종진가능수집교다적우수진행이용급진가능삭감교다적오염부하적고필,건의채용4 mm강우작위도로초기경류우수적분리표준,가지소거제년균오염부하적28.7％.연구결론화방법가위유사지구로면초기경류기제최적학정급후속연구제공초보지도.
