同济大学学报(自然科学版)
同濟大學學報(自然科學版)
동제대학학보(자연과학판)
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY
2003年
8期
931-935
,共5页
沈钢%Reinhold Meisinger
瀋鋼%Reinhold Meisinger
침강%Reinhold Meisinger
磁悬浮%轨道梁%仿真
磁懸浮%軌道樑%倣真
자현부%궤도량%방진
在仿真分析高速磁悬浮列车悬浮在柔性轨道梁上的动力学行为时,一般直观地有两个密切相关的问题:一是悬浮力是恒定的情况,即平移力问题;二是气隙是恒定的情况,即平移质量问题.采用模态叠加技术来描述变参数系统,给出了将车辆等效为平移力和平移质量两种情况时,运行在单跨和双跨弹性梁上的动态位移的比较.
在倣真分析高速磁懸浮列車懸浮在柔性軌道樑上的動力學行為時,一般直觀地有兩箇密切相關的問題:一是懸浮力是恆定的情況,即平移力問題;二是氣隙是恆定的情況,即平移質量問題.採用模態疊加技術來描述變參數繫統,給齣瞭將車輛等效為平移力和平移質量兩種情況時,運行在單跨和雙跨彈性樑上的動態位移的比較.
재방진분석고속자현부열차현부재유성궤도량상적동역학행위시,일반직관지유량개밀절상관적문제:일시현부력시항정적정황,즉평이력문제;이시기극시항정적정황,즉평이질량문제.채용모태첩가기술래묘술변삼수계통,급출료장차량등효위평이력화평이질량량충정황시,운행재단과화쌍과탄성량상적동태위이적비교.
